Innlegg

Kongsberg Teknologipark får digitalt besøk av Stortinget

– Norge er blant de beste i verden på autonom mobilitet

Stortingets transport- og kommunikasjonskomite var på digitalt besøk i Kongsberg Teknologipark, onsdag 23. september. Komiteen så på muligheten for å gjennomføre besøket på en forsvarlig måte, da den opprinnelige planen om å besøke Kongsberg Teknologipark i mars ble satt på hold på grunn av koronakrisen. Etter noen justeringer og tilpasninger, fikk tidligere Telemark, Vestfold og deler av Viken (Buskerud) fylke digitalt besøk av komiteen.

Stortingets transport- og kommunikasjonskomité er en fagkomité på Stortinget. Den behandler saker om innenlands transport, post, telekommunikasjon, elektronisk kommunikasjon og oppgaver under Kystverket, og denne uken besøkte de Kongsberg for å få innblikk i hvilke muligheter og utvikling som foreligger innenfor transportindustrien i Kongsberg.

Bedrifter i Kongsberg holder presentasjon for Stortinget

Flere av bedriftene i Kongsberg holdt presentasjoner for transport komiteen, deriblant Kongsberg Teknologipark, Kongsberg Innovasjon, SAMS Norway, Yeti Move, Kongsberg Maritime og Applied Autonomy. Felles for de alle er deres engasjement rundt bærekraftig teknologi, utvikling rettet mot autonome mobilitets løsninger, systemer og bruk av data. Det var en engasjert gjeng fra Kongsberg som fikk ordet etter tur og orden.

Johnny Løcka, administrerende direktør i Kongsberg Teknologipark (KTP) startet seansen om Kongsberg.

I KTP har vi selskaper som opererer fra havrommet til verdensrommet, sier han. Vi har en stor og tung industri med mye kjernekompetanse og erfaring. -For å beholde arbeidsplassene og utvikle muligheten videre i Kongsberg, er det helt avgjørende at det er raskt og enkelt å reise til Kongsberg. Løcka har et ønske til komiteen om å legge til rette for to tog i timen og under en time til Oslo.

Samarbeid på tvers

For å lykkes, må man løfte i flokk. Det å kunne jobbe i fellesskap på tvers av bedrifter og samarbeide om kollektive løsninger vil være helt avgjørende i jobben om å styrke arbeidsplasser i Norge.

Det som skiller oss fra andre forretningsinkubatorer, er det tette samarbeidet med tunge teknologiselskaper og industri-eksperter, sier Tina Edvardsen, kommunikasjonsrådgiver hos Kongsberg Innovasjon. -Dette gir oss en unik mulighet til å overføre og dele kompetanse fra tunge industrimiljøer slik at mindre selskaper blir konkurransedyktige.

Selskapene forteller om Kongsberg Industrien og hvilke muligheter som foreligger akkurat her i byen. En unik delingskultur som gjør det mulig å overføre kompetanse mellom selskapene. Vi har en testarena her på Kongsberg hvor vi tester ut nye mobilitetsløsninger i en passe stor by slik at systemene kan skaleres opp i større byer og på flere steder.

Peter Due, CEO i Yeti Move, forteller om deres samarbeid med Øveraasen på Gjøvik, som har tegnet kontrakt med Avinor og Swedavia, om å levere førerløse brøytebiler til svenske flyplasser.

Vi tester forskjellige type system-løsninger her på Kongsberg, og det er et godt sted å drive teknologiutvikling sammen med fremoverlente aktører, sier han.

Byggeklossene må settes sammen på en helt annen måte

Daglig leder, Torun Degnes fra SAMS Norway, snakker om de viktige byggeklossene som allerede eksisterer i dag, men som må settes sammen på en helt annen måte.

Vi må tenke nytt for å forbedre transportsystemene, sier hun. Vi har et fortrinn innenfor autonom mobilitet, men det er viktig at vi har krevende og modige kunder som tør å utfordre slik at vi sammen kan løfte norsk industri samt få løsninger som er bedre enn i dag.

 

Vi må gripe den muligheten vi har akkurat nå – sammen, avslutter hun.

 

Hvorfor autonome skip?

Det vil være redusert behov for videre utbygging av infrastruktur da veien på sjøen allerede er klar.

Ved å benytte sjøen som veibane, slipper vi brøyting og vedlikehold, sier Ketil Paulsen, teknologileder fra Kongsberg Maritime. Energiforbruket reduseres og mer bærekraftig energi tas i bruk, sier han.

Kongsberg Maritime viser til flere pågående prosjekter, blant annet Bastø 6, hvor fergen legger til-og-fra kai automatisk, og Asko prosjektet som skal benytte autonome fartøy til å krysse Oslofjorden mellom byene Horten og Moss.

Hvorfor teste systemer og autonom transport i Norge?

30 land ble nylig rangert av KPMG etter hvilket land som er best forberedt på selvkjørende transport. Rapporten viser at Norge ble rangert på 3. plass. Rapporten viser at Norge er klart fremst i Norden, også foran USA. Norge har beholdt sin plasseringen fra i fjor. Les saken hos KPMG og rapporten her.

På dette spørsmålet fra komiteen utfyller Olav Madland, CEO hos Applied Autonomy at Norge er moden til å ta i bruk autonomi.

Grunnen til at vi har denne posisjonen, er at vi evner å jobbe strategisk sammen som et landslag, sier han. – Vi har et variert klima, alt fra snø og is til vann og sommer. Det er derfor ideelt tilrettelagt for å teste løsninger i Norge. Dersom testene fungerer her, vil de fungere overalt, mener han.

Ny norsk eksportnæring i Norge

Komiteens umiddelbare tilbakemelding, er at de syns Kongsberg har spennende teknologi, prosjekter og samarbeid, og de ytret et ønske om å besøke tidligere Telemark, Vestfold og Buskerud på et senere tidspunkt.

Vi er takknemlig over at vi gikk muligheten til å presentere Kongsberg for komiteen. Vi ønsker selvsagt å vise frem teknologibyen og alle mulighetene som er i Kongsberg, og det er en åpen invitasjon til komiteen om at de kan besøke oss i Teknologipark så fort det er forsvarlig og gjennomføre dette igjen, sier Løcka.

Komiteen viste stor glød og interesse for teknologibyen Kongsberg, og vi krysser fingrene for at de ser hvilken verdi det har for Kongsberg, men også nasjonalt at vi fortsetter å bygge, utvikle, teste og levere systemer og løsninger i et samarbeid på tvers av byene og fylkene. På denne måten kan vi beholde arbeidsplasser og sammen gripe muligheten om å bygge en ny eksportnæring i Norge.

Jobber sammen om automatisering av tunge kjøretøy i Europa og verden

Sammen med 29 nasjonale og internasjonale partnere deltar Applied Autonomy i et felles europeisk konsortium som skal jobbe sammen om en radikal endring i transportsektoren for operasjon av varetransport i hele logistikksektoren. Nå har partnerne søkt EU-kommisjonen om Horizon 2020-finansiering.

Applied Autonomy er et av selskapene som Kongsberg Innovasjon bistår med vekst og utvikling. Kongsberg Innovasjon er en aktiv eier i Applied Autonomy.

Autonom godstransport i Europa og verden

Målet med EU-prosjektet er å skyte fart i utviklingen og innføringen av innovative oppkoblede og automatiserte transportløsninger, med fokus på godstransport i Europa og rundt om i verden. Det er den globale aktøren EasyMile som leder det storstilte prosjektet. EasyMile er pioner innen førerløs mobilitet og utvikler autonome kjøretøy. Applied Autonomy skal bistå med sin ekspertise innen smarte flåtesstyringssystemer.

– Vi er veldig glade for å kunne spille en avgjørende rolle i dette prosjektet. Sammen med våre partnere ser vi frem til å ta et nytt og viktig skritt i den automatiserte mobilitetsrevolusjonen, sier Olav Madland, daglig leder i Applied Autonomy.

Tøffe værforhold

Partnerne i EU-prosjektet er representert fra 12 ulike land og prosjektet har fått navnet “All Weather Autonomous Real logistics operations and Demonstrations” (AWARD). Et av prosjektets viktigste målsetninger er å utvikle og demonstrere god tilgjengelighet og driftsstabilitet av tunge autonome kjøretøyer under tøffe værforhold.

I tillegg skal prosjektet ta fram teknologiske løsninger for en sikker og effektiv operasjon av flåter av godskjøretøy og god utnyttelse av veinettet. Til slutt ønsker partene å se på bruken av nye forretningsmodeller, og søke å oppnå en kostnadsreduksjon for drift av logistikk-kjeden, noe som fører til forbedret konkurranseevne for den europeiske transport- og logistikkindustrien.

Les mer om EU-prosjektet her!

Dette er prosjektet

Prosjektet inkluderer følgende kompetanseområder og aktører:

Flåtestyring og fjernoperering av kjøretøy

○ Applied Autonomy, ledende leverandør av Smart Fleet Management-systemer for oppkoblede og autonome kjøretøy

○ Ottopia, leverer sikker fjernoperasjon

Produsenter av tunge kjøretøy

○ Kamag, verdensledende leverandør av spesialtransportløsninger

○ Terberg, produsent av spesialkjøretøyer og verdensomspennende leder innen lastebiler for verft, terminaler, havner, industri og distribusjonssentra

○ TLD Group, verdensomspennende leverandør innen støtteutstyr for flyplasser og Smart Airport Systems (SAS)

Leverandører av kjøretøyteknologi

○ EasyMile, pioner innen førerløs mobilitet og utvikler av autonome kjøretøy

○ Continental, en av de største leverandørene for automatiserte kjøretøyteknologier

○ Navtech Radar, verdensledende produsent av High-Definition-Imaging Radar løsninger

○ Adasky, produsent av Viper, et avansert termisk sensorsystem med høy oppløsning

○ Foresight, verdensledende på multispektrale visuelle sensorsystemer

Autonome transportsystemer:

○ Avinor (flyplass)

○ Rotax (fabrikk)

Forskningsorganisasjoner

○ CEREMA, VTT og Austrian Institute of Technology, Linz Center of Mechatronics

Konsulentselskaper, Sertifiserings- og tilsynsorganer

○ ENIDE, CERTX, FRACS-STACS, IRU Projects, Association CARA

 

Applied Autonomy og N2-Applied er blant de 25 mest lovende Cleantech start-ups i Norden

Den niende utgaven av «The Nordic Cleantech Open» tiltrakk seg en rekordstor søkermasse på hele 140 søknader fra hele Norden og Baltikum. Søknadene ble vurdert på basis av innovasjonshøyde, markedspotensial og gjennomføringsevne av en internasjonalt sammensatt jury bestående av 50 medlemmer. 25 selskaper har blitt kåret og skal kjempe videre om bli vinner. Blant disse, finner vi Applied Autonomy og N2-applied som er Kongsberg Innovasjon sine porteføljebedrifter.

Applied Autonomy

Applied Autonomy leverer kunnskap, løsninger og tjenester for bærekraftig autonom transport. Selskapet tilbyr tjenester for pilotering og testing av autonome kjøretøy, samt utvikler nødvendige kontrollsystemer for implementering og drift av autonom trafikk. Selskapet ble etablert av Kongsberg Innovasjon i 2017 og drives av daglig leder, Olav Madland.

Applied Autonomy deltar i flere internasjonal forskningsprosjekter relatert til autonomi, og brukes som ekspertrådgiver både nasjonalt og internasjonalt. Selskapet utvikler løsninger i samarbeid med internasjonalt ledende selskaper og Testarena Kongsberg.

N2 Applied

N2 Applied har utviklet en løsning som gjør det mulig for bønder å produsere nitrogenforsterket gjødsel fra eget husdyravfall, og dermed videreføres viktige næringsstoffer lokalt i en gårdssyklus samtidig som en unngår utslipp av klimagasser og luftforurensing. Teknologiløsningen de har utviklet bruker kun nitrogen fra luft, strøm og husdyravfall. N2 Applied er lokalisert på Svene og Asker.

Weekend på Trolleholms slott

Den 28-29. mars, treffes juryen og de 25 nominerte selskapene til et weekend-eventyr på Trolleholms slott i Sør-Sverige hvor alle deltagerne pitcher og presenterer sin løsning. Vinneren vil til slutt bli kåret på det siste arrangementet, under Cleantech Capital Day i Lund den 12-13. mai.

Det er utrolig bra at to av våre porteføljeselskaper, hevder seg i toppen i denne prestisjetunge-konkurransen. Vi krysser fingrene og har stor tro på at de begge skal være igjen blant de 10 finalistene som deltar under hovedarrangementet Clean Energy Capital Day i mai, sier Svein-Olav Torø, daglig leder i Kongsberg Innovasjon.

Les mer om saken omtalt i lokalavisen her

Olav Madland får årets gründerpris!

Onsdag ettermiddag ble vinneren av gründerprisen i Buskerud kåret. Det er femte gang Buskerud Fylkeskommune deler ut prisen på 50000 kroner.

Olav Madland som er daglig leder i Applied Autonomy, ble kåret til årets gründer i Buskerud. Totalt var det 15 kandidater som ble vurdert. Kriteriene som ligger til grunn er at gründerprisen skal stimulere til nyskaping og bidra til økt anerkjennelse av innovativ næringsvirksomhet, forteller bfk på sin hjemmeside.

Juryen bestod av følgende medlemmer:

  • Morten Brugård, leder for Entreprenørskap og Start-ups i Innovasjon Norge Oslo Viken
  • Henning Thorsen, daglig leder i Termowood og seriegründer
  • Gro Krogh Sørensen Moen, etablererveileder i Buskerud Næringshage

Juryens begrunnelse:

Årets grunder ligger i forkant av internasjonale trender som i stor grad handler om urbanisering og digitalisering. Gjennom innhenting og sammenstilling av data fra flere kilder evner selskapet å utvikle fremtidsrettede styringssystemer. Selskapet vil være i stand til å benytte både fremtidens transportsystemer og infrastruktur, som kommer til å bli digitalisert i løpet av få år. Selskapet har klart å få betalende pilotkunder i en tidlig fase. Juryen viser at selskapet har truffet godt med både timing og løsning.

Applied Autonomy leverer kontrollsystemer og tjenester for å innføre og bruke digitaliserte og selvkjørende kjøretøy slik at byer, fylker, kollektivselskaper og transport operatører kan ta i bruk selvkjørende kjøretøy på en bærekraftig måte.

Olav og Applied Autonomy viser et brennende engasjement innenfor neste generasjons transportsystemer og har blant annet testet ut hvordan selvkjørende minibusser kan fungere i flere byer i hele landet, sier Svein-Olav Torø, daglig leder i Kongsberg Innovasjon. Jeg er stolt og ydmyk over hva Olav har fått til, og gleder meg til å følge han videre på reisen, avslutter Torø.

Kongsberg Innovasjon er på eiersiden til Applied Autonomy. Kongsberg Innovasjon har deltatt aktivt i Applied Autonomy siden etableringen i 2017. Applied Autonomy har også vært deltager i gründerprogrammet KongsbergHOW.

Applied Autonomy når nye høyder

Oppstartsselskapet Applied Autonomy, som Kongsberg Innovasjon engasjerer seg i, har i løpet av kort tid oppnådd mye. Fra å ha verdens første pilotprosjekt i Kongsberg med førerløse busser i trafikken på vinterføre til å nå prøve dem ut i blant annet Gjøvik, Stavanger, Lillestrøm og på Svalbard.

– Kombinasjonen med å kjøre i blandet trafikk med vikeplikt, flerbrukskryss og buss i gågate er det ingen som har gjort tidligere, sier Olav Madland, CEO i Applied Autonomy. Madland ble ansatt som daglig leder da selskapet ble etablert av Kongsberg Innovasjon i 2017. I dag har selskapet 5 ansatte og har økt omsetningen sin betraktelig. 

Mye spennende har skjedd de siste to årene

Siden selskapet ble etablert i 2017 har mye skjedd. Applied Autonomy har gjennomført en rekke pilottester av førerløse busser i hele landet og allerede sommeren 2018 ble det gjennomført pilottesting i offentlig trafikk på Gjøvik. 

– Prosjektet innebar store utfordringer for kjøretøyet. I tillegg var ikke omgivelsene forberedt på hvordan et selvkjørende kjøretøy, uten ratt og pedaler, oppfører seg, sier Madland om testingen i Gjøvik.

I januar 2019 fikk Applied Autonomy midler fra Forskingsrådet for å realisere prosjektet: Autonomous Mobility Enabler. Prosjektet er et samarbeid mellom forskningsinstitutter og næringsaktører som skal bidra til at ledende kontrollsenter tjenester utvikles. Dette samarbeidet vil føre til at slike nye tjenester kommer raskere ut i markedet.

– Prosjektet vil bidra til bærekraft, innovasjon, næringsutvikling og norsk verdiskapning for mange virksomheter, sier Madland. 

– Applied Autonomy oppnådde svært gode tilbakemeldinger på sin søknad. Forskningsrådet bidrar med vesentlig finansiering for å realisere prosjektet, legger Madland til. 

Utfordrende klima stopper ikke Applied Autonomy

Per dags dato gjennomfører Applied Autonomy testing av autonome busser på Svalbard, her møter de helt nye utfordringer. Svalbard er kjent for et arktisk klima, med stadig skiftende vær og temperatur. Sensorteknologien får også vanskeligheter på grunn av støv om sommeren og tørr snø på vinteren. Applied Autonomy lar ikke dette stoppe dem, de er klare for å løse alle utfordringer på veien, og samtidig ha trygge backup løsninger i et slikt klima.

– Tanken bak autonome busser på Svalbard er å utvikle en bærekraftig transportløsning, spesielt med tanke på turister. Dette pilotprosjektet er en del av et forprosjekt for Artic Memory, Kongsberg gruppen og Svalbard Buss og Taxi, sier Madland.

Fremover har Applied Autonomy mange oppdrag i sikte, og med en god omtale i den internasjonale KMG-rapporten, blir veien videre enda mer spennende.

Kongsberg Innovasjon er på eiersiden til Applied Autonomy og bidrar med arkitektur, strategi og kommunikasjonrådgivning. Kongsberg Innovasjon har deltatt aktivt i Applied Autonomy siden etableringen i 2017. Applied Autonomy har også vært deltager i gründerprogrammet KongsbergHOW.

Åpnet Skandinavias første 5G-pilot på Kongsberg

Skal brukes til fjerndiagnostisering, førerløse busser og trådløs butikkhandel

Under Technology Summit Kongsberg den 8. November åpnet Telenor Skandinavias første 5G-pilot. Kongsberg blir dermed Skandinavias første by til å teste ut det nye 5G-nettet.

– I Telenor har vi forberedt oss for 5G i flere år, og nå kan vi endelig dele teknologien med familier og virksomheter i teknologibyen Kongsberg. Vi ser frem til å teste ut og lære mest mulig sammen med pilotkundene, sier Sigve Brekke, administrerende direktør i Telenor.

Det er fem familier og flere virksomheter som skal samarbeide med Telenor om test av 5G. Applied Autonomy, Coop og Stiftelsen Norsk Luftambulanse er noen av dem. 5G-avtalen ble signert i fjor og Kongsberg Innovasjon er en av partene i avtalen med Telenor.

5G åpner for uante løsninger

Sammenlignet med 4G er 5G en langt mer avansert og innovativ teknologi, med enda mer kapasitet, høyere hastigheter og raskere responstid. 5G vil derfor gi nordmenn tilgang til egenskaper og tjenester som aldri før har vært tilgjengelig.

Med en potensiell nedlastingshastighet mellom 1-10 Gbps er fremtidens nett langt raskere enn 4G. Den viktigste forskjellen ligger imidlertid i hvordan ulike brukergrupper kan få sine offentlige tjenestetilbud levert over nettverksløsninger som bruker ett og samme fysiske nett. Noen eksempler på bruksområder er selvkjørende busser, eHelse og produksjonsvirksomhet.

Kongsberg som testarena

Applied Autonomy er en av virksomhetene som skal teste 5G nettet sammen med autonome kjøretøy. Fordelen med å teste 5G på slike kjøretøy er at nettet er lynraskt, stabilt og sikkert. 5G-nettet er således med på å forbedre nye løsninger og tjenester.

– For oss handler dette om å lære, 5G gir oss helt nye muligheter for å utvikle og drifte tjenester og kontrollfunksjoner for selvkjørende kjøretøy, sier Olav Madland, daglig leder i Applied Autonomy.

New Zealand ser til Kongsberg for samarbeid om smart mobilitet og autonom transport

– Kongsberg er i en egen liga når det kommer til autonomi og autonome transportsystemer, det er endeløse muligheter for samarbeid

Kongsberg fikk i dag besøk fra den andre siden av jorden, nærmere bestemt fra New Zealand. Det var Kit Wilkerson, som arbeider på vegne av transportbransjes forretningsinteresser i New Zealand, som kom til Kongsberg under sitt Norges besøk. Formålet med besøket var å få innsikt i Kongsbergs satsning på autonomtransport og se på mulige samarbeid som gagner New Zealand og Norge.

– Kongsberg er i en egen liga når det kommer til autonomi og autonome transportsystemer, det er endeløse muligheter for samarbeid, sa Wilkerson under besøket.

Wilkerson arbeider som analytiker og rådgiver i VIA – et organ for import av kjøretøy i New Zealand. Der arbeider han med å identifisere trender og innsikt som er relevant for transportbransjes forretningsinteresser.

Samarbeid er viktig for å komme videre

Utviklingen av smart mobilitet og autonome transportsystemer krever utvikling av blant annet ny digital teknologi, nye transportformer, delingsmodeller og ikke minst holdningsendringer hos brukerne. Det sier seg selv at man må spille på hverandre for å få til raskere innovasjon.

– For meg er det viktig å få fart på utviklingen av autonom transport og autonome mobilitetstilbud, vi må få ting til å skje, derfor ønsker vi samarbeid med aktører fra nært og fjernt, sa Olav Madland, daglig leder i Applied Autonomy, under dagens seanse.

– New Zealand er jo lokalisert på andre siden av jorden, men med moderne teknologi er Norge og New Zealand som naboer. Om vi inngår et samarbeid og nye løsninger springer ut fra dette, tror jeg det vil være en fordel med avstanden mellom landene. Spesielt i forhold til våre ulike posisjoneringer i markedet, sa Wilkerson.

Trond Hovland fra ITS Norge var også tilstede

– ITS New Zealand og ITS Norge arbeider tett sammen innenfor standardisering av autonome kjøretøy. Kit Wilkerson er i Norge for å bli kjent med arbeidsmetodene her i landet og for å diskutere hvilken rolle kunstig intelligens vil spille for førerløse kjøretøy i fremtiden. Formålet er å danne samarbeid mellom miljøer på New Zealand og i Kongsberg, sa Hovland.

Ruster seg opp for en førerløs fremtid

Applied Autonomy arbeider blant annet med å skape egne kontrollsentre for å overvåke og drifte ulike autonome kjøretøy, trafikkbildet og kommunikasjonen i mellom kjøretøyene. Kongsberg Innovasjon er inne på eiersiden i selskapet.

Per dags dato foregår det utvikling og test av kontrollsenteret opp mot test av flere autonome busser som er ute i offentlig trafikk her på Kongsberg. Om ikke lenge skrur Telenor på 5G-nettet her på Kongsberg, det skal også testes på bussene.

Foto: Nettbuss drift viste frem bussene til Kit Wilkerson i VIA, ITS Norge og Codan Forsikring.

Norges første eier av en selvkjørende minibuss

– Det å eie kjøretøyet gir større rom og mulighet for fremdrift

Kongsberg-selskapet Applied Autonomy, ble det første selskapet i Norge som kjøper inn en selvkjørende minibuss. Bussen importeres fra det franske selskapet EasyMile og har kostet Applied Autonomy 250 000 euro; pluss en årlig avgift for drift og vedlikehold.

– Det å eie kjøretøyet gir større rom og mulighet for fremdrift i utvikling av løsninger som gir sømløse reiser og forutsigbar fremkommelighet, sier Olav Madland, direktør i Applied Autonomy.

– Applied Autonomy skal utvikle baksystemene til bussene slik at de fungerer mer optimalt i forhold til kundens behov, legger han til.

Formålet med kjøpet er å gå et steg videre i utprøvingen av slike kjøretøy. Hittil har man testet selvkjørende busser på mer lukkede områder og det har ikke vært åpnet opp for å teste kjøretøyet med annen teknologi. Nå skjer dette.

I løpet av året skal flere selvkjørende busser tas inn og Applied Autonomy skal drive utprøving i offentlig trafikk rundt om i hele landet. Først ut er Gjøvik kommune som skal teste kjøretøyet i offentlig trafikk allerede i juli.

Applied Autonomy og Gjøvik kommune har fått tillatelse av Veidirektoratet til å starte utprøvingen.

 

Foto: F.V. Næringssjef i Kongsberg kommune Ingar Vaskinn, direktør i Applied Autonomy Olav Madland og Klima- og miljørådgiver i Gjøvik kommune Bjørnar Kruse.

 

Kongsberg kommune vil starte utprøving i september og teste kjøretøyet gjennom vinteren.

– I Kongsberg er vi opptatt av å sørge for at vi innfører dette på en måte som er nyttig for samfunnet, derfor er det er viktig for oss å samarbeide med både mindre og større byer, forteller Madland.

Applied Autonomy og leverandøren av minibussen, EasyMile, har inngått en samarbeidsavtale for å utvikle løsninger for fjernstyring av kjøretøyet over 5G, samhandling med andre kjøretøy ute i trafikken og utprøving og forbedring av kjøretøyet for tøffe klimaforhold på vinteren i Norge.

– Vi har inngått en avtale med EasyMile om å støtte de i utviklingen av kjøretøyet. På Kongsberg finnes kompetansen til det og vi skal se på alt fra sikkerhetssystemer og styringssystemer til automatikk og fjernstyring, utdyper Madland.

 

Kongsberg Innovasjon er inne på eiersiden i Applied Autonomy og jobber for å fremme selskapets vekst. 

Skaper digital infrastruktur for autonome kjøretøy

Etter lang fartstid i Kongsberg Gruppen tar Gunn Drogset med seg verdifull kompetanse om autonomi i sin nye jobb som teknisk leder i Applied Autonomy på Kongsberg. Etableringen av en digital infrastruktur for førerløse kjøretøy vil stå sentralt i hennes arbeid fremover.

Applied Autonomy på Kongsberg eies av Kongsberg Innovasjon, NSB og daglig leder Olav Madland. Selskapets mål er å skape industri og arbeidsplasser rundt autonome systemer – og satse på eksport av de produktene som utvikles.

Nyeste tilskudd i staben er altså teknisk leder Gunn Drogset. Hun snakker entusiastisk om Testarena Kongsberg som en sandkasse for å prøve ut og teste ny teknologi til bruk for å skape by- og sentrumsutvikling gjennom nye transportløsninger.

– Mitt ansvar handler om å etablere den digitale infrastrukturen rundt autonome kjøretøy. Vi skal skape en kontrollsenterfunksjon som kan gi nødvendig tilleggsinformasjon til førerløse kjøretøy på bakgrunn av data fra blant annet veisensorer, andre kjøretøy, kart- og værdatabaser. Dette kan handle om føreforhold, hindre i veibanen, kø og andre ytre faktorer som påvirker kjøretøyenes fremkommelighet i trafikken, sier Drogset.

Målet er å sikre en trygg og effektiv trafikkavvikling.

– Kontrollsenteret vil være et viktig beslutningsstøttesystem for de autonome kjøretøyene, og vil på mange måter være den som tar smarte avgjørelser om det skulle dukke opp ikke-planlagte situasjoner. Dette er det jo i dag sjåføren som gjør, sier hun.

Overføringsverdi

Den nyansatte tekniske lederen er sivilingeniør, og har 26 år bak seg i Kongsberg Gruppen. Der har hun jobbet mye med utvikling og testing av autonome systemer spesielt knyttet til missil-teknologi.

– Prinsippene rundt autonome løsninger er i mange tilfeller like. Derfor har kunnskapen jeg har opparbeidet meg i Kongsberg Gruppen stor overføringsverdi til Applied Autonomy, forklarer Gunn Drogset.

Hun er veldig spent på å følge utviklingen av autonome kjøretøy og hvilken påvirkning dette vil få på samfunnsutviklingen fremover.

– Vi vet jo virkelig ikke hvor dette ender. Det vi derimot vet er at autonomi vil endre bruksmønsteret på hvordan mennesker kommer til å forflytte seg i fremtiden. Og det er det utrolig spennende å være med på, sier hun.

Daglig leder Olav Madland i Applied Autonomy er svært glad for å ha fått Gunn Drogset om bord.

– Bakgrunnen hennes er ekstremt relevant for oss. Hun har sin kompetanse fra en stor organisasjon. Det betyr at vi settes i stand til å tenke stort helt fra dag én, sier Madland.

I rute med førerløs buss

Den autonome testarenaen på Kongsberg er i rute.

– Akkurat nå sender vi ut forespørsel for å skaffe den første autonome bussen. Vi har også sendt søknad til Vegdirektoratet for å kunne starte kjøringen ute i vanlig trafikk. Søknaden behandles i løpet av kort tid, sier daglig leder Olav Madland.

Madland forteller at det er gjennomført risikovurdering av teststrekningen fra kollektivknutepunktet i Kongsberg – gjennom byen og ut til Kongsberg Teknologipark. Denne vurderingen ligger til grunn for søknaden som nå skal behandles.

– Vi er i rute, og målet er fortsatt å starte med testkjøring i løpet av våren 2018, sier daglig leder Madland.

 

På nettsiden www.appliedautonomy.no kan du lese mer om bakgrunnen for selskapet, og om hvilke samarbeidspartnere som er med i det innovative arbeidet.

 

Les mer

NSB kjøper seg inn i Kongsbergbasert gründerbedrift

Ser stort potensial i selvkjørende transport

Oppstartsselskapet Applied Autonomy, som Kongsberg Innovasjon engasjerer seg i, fikk denne uken NSB som medeier og samarbeidspart. Applied Autonomy leverer tjenester for gjennomføring og drift av demonstrasjoner, piloter og utprøving av autonome (selvkjørende) kjøretøy. NSB går inn med 2 millioner kroner og sikrer seg en eierandel på 16,67 prosent i oppstartsselskapet.

– Vi gleder oss til å komme tettere på teknologimiljøene på Kongsberg. Applied Autonomy representerer et av de beste kompetansemiljøene i Norge innenfor autonome transporter. NSB ønsker å lære og delta i utviklingen med selvkjørende transport, sier Synne Homble, mobilitetsdirektør i NSB-konsernet.

Innovasjon i fellesskap

Kongsberg Innovasjon gikk inn på eiersiden og etablerte Applied Autonomy første halvår 2017 og vil investere 1 million kroner ekstra i Applied Autonomy i forbindelse med at NSB-konsernet blir medeiere.

– Det at Applied Autonomy får inn en aktør som både kan bidra med finansiering og tilføre kompetanse innen kollektivtransport er viktig for den strategiske utviklingen av selskapet, sier Svein-Olav Torø, daglig leder i Kongsberg Innovasjon.

– Dette er et godt eksempel på hvordan Kongsberg Innovasjon legger til rette for samarbeid mellom oppstartsselskaper og etablerte selskaper, legger Torø til.

Pilot på Kongsberg

Nettbuss vil bli involvert i et pilotprosjekt for selvkjørende busser som skal gjennomføres i Kongsberg i samarbeid med Applied Autonomy. Aktørene ser for seg flere slike prøveprosjekter fremover.

– På lengre sikt tror vi dette samarbeidet kan gjøre NSB-konsernet konkurransedyktige i ulike former for transportanbud. Vi vurderer også om vi skal starte og drive egne kommersielle tjenester innenfor selvkjørende busser, sier Homble.

NSB-konsernet består av NSB persontog, Norges største busselskap Nettbuss, godstogselskapet CargoNet og nysatsingen Reiseliv.