Innlegg

Åpnet Skandinavias første 5G-pilot på Kongsberg

Skal brukes til fjerndiagnostisering, førerløse busser og trådløs butikkhandel

Under Technology Summit Kongsberg den 8. November åpnet Telenor Skandinavias første 5G-pilot. Kongsberg blir dermed Skandinavias første by til å teste ut det nye 5G-nettet.

– I Telenor har vi forberedt oss for 5G i flere år, og nå kan vi endelig dele teknologien med familier og virksomheter i teknologibyen Kongsberg. Vi ser frem til å teste ut og lære mest mulig sammen med pilotkundene, sier Sigve Brekke, administrerende direktør i Telenor.

Det er fem familier og flere virksomheter som skal samarbeide med Telenor om test av 5G. Applied Autonomy, Coop og Stiftelsen Norsk Luftambulanse er noen av dem. 5G-avtalen ble signert i fjor og Kongsberg Innovasjon er en av partene i avtalen med Telenor.

5G åpner for uante løsninger

Sammenlignet med 4G er 5G en langt mer avansert og innovativ teknologi, med enda mer kapasitet, høyere hastigheter og raskere responstid. 5G vil derfor gi nordmenn tilgang til egenskaper og tjenester som aldri før har vært tilgjengelig.

Med en potensiell nedlastingshastighet mellom 1-10 Gbps er fremtidens nett langt raskere enn 4G. Den viktigste forskjellen ligger imidlertid i hvordan ulike brukergrupper kan få sine offentlige tjenestetilbud levert over nettverksløsninger som bruker ett og samme fysiske nett. Noen eksempler på bruksområder er selvkjørende busser, eHelse og produksjonsvirksomhet.

Kongsberg som testarena

Applied Autonomy er en av virksomhetene som skal teste 5G nettet sammen med autonome kjøretøy. Fordelen med å teste 5G på slike kjøretøy er at nettet er lynraskt, stabilt og sikkert. 5G-nettet er således med på å forbedre nye løsninger og tjenester.

– For oss handler dette om å lære, 5G gir oss helt nye muligheter for å utvikle og drifte tjenester og kontrollfunksjoner for selvkjørende kjøretøy, sier Olav Madland, daglig leder i Applied Autonomy.

New Zealand ser til Kongsberg for samarbeid om smart mobilitet og autonom transport

– Kongsberg er i en egen liga når det kommer til autonomi og autonome transportsystemer, det er endeløse muligheter for samarbeid

Kongsberg fikk i dag besøk fra den andre siden av jorden, nærmere bestemt fra New Zealand. Det var Kit Wilkerson, som arbeider på vegne av transportbransjes forretningsinteresser i New Zealand, som kom til Kongsberg under sitt Norges besøk. Formålet med besøket var å få innsikt i Kongsbergs satsning på autonomtransport og se på mulige samarbeid som gagner New Zealand og Norge.

– Kongsberg er i en egen liga når det kommer til autonomi og autonome transportsystemer, det er endeløse muligheter for samarbeid, sa Wilkerson under besøket.

Wilkerson arbeider som analytiker og rådgiver i VIA – et organ for import av kjøretøy i New Zealand. Der arbeider han med å identifisere trender og innsikt som er relevant for transportbransjes forretningsinteresser.

Samarbeid er viktig for å komme videre

Utviklingen av smart mobilitet og autonome transportsystemer krever utvikling av blant annet ny digital teknologi, nye transportformer, delingsmodeller og ikke minst holdningsendringer hos brukerne. Det sier seg selv at man må spille på hverandre for å få til raskere innovasjon.

– For meg er det viktig å få fart på utviklingen av autonom transport og autonome mobilitetstilbud, vi må få ting til å skje, derfor ønsker vi samarbeid med aktører fra nært og fjernt, sa Olav Madland, daglig leder i Applied Autonomy, under dagens seanse.

– New Zealand er jo lokalisert på andre siden av jorden, men med moderne teknologi er Norge og New Zealand som naboer. Om vi inngår et samarbeid og nye løsninger springer ut fra dette, tror jeg det vil være en fordel med avstanden mellom landene. Spesielt i forhold til våre ulike posisjoneringer i markedet, sa Wilkerson.

Trond Hovland fra ITS Norge var også tilstede

– ITS New Zealand og ITS Norge arbeider tett sammen innenfor standardisering av autonome kjøretøy. Kit Wilkerson er i Norge for å bli kjent med arbeidsmetodene her i landet og for å diskutere hvilken rolle kunstig intelligens vil spille for førerløse kjøretøy i fremtiden. Formålet er å danne samarbeid mellom miljøer på New Zealand og i Kongsberg, sa Hovland.

Ruster seg opp for en førerløs fremtid

Applied Autonomy arbeider blant annet med å skape egne kontrollsentre for å overvåke og drifte ulike autonome kjøretøy, trafikkbildet og kommunikasjonen i mellom kjøretøyene. Kongsberg Innovasjon er inne på eiersiden i selskapet.

Per dags dato foregår det utvikling og test av kontrollsenteret opp mot test av flere autonome busser som er ute i offentlig trafikk her på Kongsberg. Om ikke lenge skrur Telenor på 5G-nettet her på Kongsberg, det skal også testes på bussene.

Foto: Nettbuss drift viste frem bussene til Kit Wilkerson i VIA, ITS Norge og Codan Forsikring.

Norges første eier av en selvkjørende minibuss

– Det å eie kjøretøyet gir større rom og mulighet for fremdrift

Kongsberg-selskapet Applied Autonomy, ble det første selskapet i Norge som kjøper inn en selvkjørende minibuss. Bussen importeres fra det franske selskapet EasyMile og har kostet Applied Autonomy 250 000 euro; pluss en årlig avgift for drift og vedlikehold.

– Det å eie kjøretøyet gir større rom og mulighet for fremdrift i utvikling av løsninger som gir sømløse reiser og forutsigbar fremkommelighet, sier Olav Madland, direktør i Applied Autonomy.

– Applied Autonomy skal utvikle baksystemene til bussene slik at de fungerer mer optimalt i forhold til kundens behov, legger han til.

Formålet med kjøpet er å gå et steg videre i utprøvingen av slike kjøretøy. Hittil har man testet selvkjørende busser på mer lukkede områder og det har ikke vært åpnet opp for å teste kjøretøyet med annen teknologi. Nå skjer dette.

I løpet av året skal flere selvkjørende busser tas inn og Applied Autonomy skal drive utprøving i offentlig trafikk rundt om i hele landet. Først ut er Gjøvik kommune som skal teste kjøretøyet i offentlig trafikk allerede i juli.

Applied Autonomy og Gjøvik kommune har fått tillatelse av Veidirektoratet til å starte utprøvingen.

 

Foto: F.V. Næringssjef i Kongsberg kommune Ingar Vaskinn, direktør i Applied Autonomy Olav Madland og Klima- og miljørådgiver i Gjøvik kommune Bjørnar Kruse.

 

Kongsberg kommune vil starte utprøving i september og teste kjøretøyet gjennom vinteren.

– I Kongsberg er vi opptatt av å sørge for at vi innfører dette på en måte som er nyttig for samfunnet, derfor er det er viktig for oss å samarbeide med både mindre og større byer, forteller Madland.

Applied Autonomy og leverandøren av minibussen, EasyMile, har inngått en samarbeidsavtale for å utvikle løsninger for fjernstyring av kjøretøyet over 5G, samhandling med andre kjøretøy ute i trafikken og utprøving og forbedring av kjøretøyet for tøffe klimaforhold på vinteren i Norge.

– Vi har inngått en avtale med EasyMile om å støtte de i utviklingen av kjøretøyet. På Kongsberg finnes kompetansen til det og vi skal se på alt fra sikkerhetssystemer og styringssystemer til automatikk og fjernstyring, utdyper Madland.

 

Kongsberg Innovasjon er inne på eiersiden i Applied Autonomy og jobber for å fremme selskapets vekst. 

Skaper digital infrastruktur for autonome kjøretøy

Etter lang fartstid i Kongsberg Gruppen tar Gunn Drogset med seg verdifull kompetanse om autonomi i sin nye jobb som teknisk leder i Applied Autonomy på Kongsberg. Etableringen av en digital infrastruktur for førerløse kjøretøy vil stå sentralt i hennes arbeid fremover.

Applied Autonomy på Kongsberg eies av Kongsberg Innovasjon, NSB og daglig leder Olav Madland. Selskapets mål er å skape industri og arbeidsplasser rundt autonome systemer – og satse på eksport av de produktene som utvikles.

Nyeste tilskudd i staben er altså teknisk leder Gunn Drogset. Hun snakker entusiastisk om Testarena Kongsberg som en sandkasse for å prøve ut og teste ny teknologi til bruk for å skape by- og sentrumsutvikling gjennom nye transportløsninger.

– Mitt ansvar handler om å etablere den digitale infrastrukturen rundt autonome kjøretøy. Vi skal skape en kontrollsenterfunksjon som kan gi nødvendig tilleggsinformasjon til førerløse kjøretøy på bakgrunn av data fra blant annet veisensorer, andre kjøretøy, kart- og værdatabaser. Dette kan handle om føreforhold, hindre i veibanen, kø og andre ytre faktorer som påvirker kjøretøyenes fremkommelighet i trafikken, sier Drogset.

Målet er å sikre en trygg og effektiv trafikkavvikling.

– Kontrollsenteret vil være et viktig beslutningsstøttesystem for de autonome kjøretøyene, og vil på mange måter være den som tar smarte avgjørelser om det skulle dukke opp ikke-planlagte situasjoner. Dette er det jo i dag sjåføren som gjør, sier hun.

Overføringsverdi

Den nyansatte tekniske lederen er sivilingeniør, og har 26 år bak seg i Kongsberg Gruppen. Der har hun jobbet mye med utvikling og testing av autonome systemer spesielt knyttet til missil-teknologi.

– Prinsippene rundt autonome løsninger er i mange tilfeller like. Derfor har kunnskapen jeg har opparbeidet meg i Kongsberg Gruppen stor overføringsverdi til Applied Autonomy, forklarer Gunn Drogset.

Hun er veldig spent på å følge utviklingen av autonome kjøretøy og hvilken påvirkning dette vil få på samfunnsutviklingen fremover.

– Vi vet jo virkelig ikke hvor dette ender. Det vi derimot vet er at autonomi vil endre bruksmønsteret på hvordan mennesker kommer til å forflytte seg i fremtiden. Og det er det utrolig spennende å være med på, sier hun.

Daglig leder Olav Madland i Applied Autonomy er svært glad for å ha fått Gunn Drogset om bord.

– Bakgrunnen hennes er ekstremt relevant for oss. Hun har sin kompetanse fra en stor organisasjon. Det betyr at vi settes i stand til å tenke stort helt fra dag én, sier Madland.

I rute med førerløs buss

Den autonome testarenaen på Kongsberg er i rute.

– Akkurat nå sender vi ut forespørsel for å skaffe den første autonome bussen. Vi har også sendt søknad til Vegdirektoratet for å kunne starte kjøringen ute i vanlig trafikk. Søknaden behandles i løpet av kort tid, sier daglig leder Olav Madland.

Madland forteller at det er gjennomført risikovurdering av teststrekningen fra kollektivknutepunktet i Kongsberg – gjennom byen og ut til Kongsberg Teknologipark. Denne vurderingen ligger til grunn for søknaden som nå skal behandles.

– Vi er i rute, og målet er fortsatt å starte med testkjøring i løpet av våren 2018, sier daglig leder Madland.

 

På nettsiden www.appliedautonomy.no kan du lese mer om bakgrunnen for selskapet, og om hvilke samarbeidspartnere som er med i det innovative arbeidet.

 

Les mer

NSB kjøper seg inn i Kongsbergbasert gründerbedrift

Ser stort potensial i selvkjørende transport

Oppstartsselskapet Applied Autonomy, som Kongsberg Innovasjon engasjerer seg i, fikk denne uken NSB som medeier og samarbeidspart. Applied Autonomy leverer tjenester for gjennomføring og drift av demonstrasjoner, piloter og utprøving av autonome (selvkjørende) kjøretøy. NSB går inn med 2 millioner kroner og sikrer seg en eierandel på 16,67 prosent i oppstartsselskapet.

– Vi gleder oss til å komme tettere på teknologimiljøene på Kongsberg. Applied Autonomy representerer et av de beste kompetansemiljøene i Norge innenfor autonome transporter. NSB ønsker å lære og delta i utviklingen med selvkjørende transport, sier Synne Homble, mobilitetsdirektør i NSB-konsernet.

Innovasjon i fellesskap

Kongsberg Innovasjon gikk inn på eiersiden og etablerte Applied Autonomy første halvår 2017 og vil investere 1 million kroner ekstra i Applied Autonomy i forbindelse med at NSB-konsernet blir medeiere.

– Det at Applied Autonomy får inn en aktør som både kan bidra med finansiering og tilføre kompetanse innen kollektivtransport er viktig for den strategiske utviklingen av selskapet, sier Svein-Olav Torø, daglig leder i Kongsberg Innovasjon.

– Dette er et godt eksempel på hvordan Kongsberg Innovasjon legger til rette for samarbeid mellom oppstartsselskaper og etablerte selskaper, legger Torø til.

Pilot på Kongsberg

Nettbuss vil bli involvert i et pilotprosjekt for selvkjørende busser som skal gjennomføres i Kongsberg i samarbeid med Applied Autonomy. Aktørene ser for seg flere slike prøveprosjekter fremover.

– På lengre sikt tror vi dette samarbeidet kan gjøre NSB-konsernet konkurransedyktige i ulike former for transportanbud. Vi vurderer også om vi skal starte og drive egne kommersielle tjenester innenfor selvkjørende busser, sier Homble.

NSB-konsernet består av NSB persontog, Norges største busselskap Nettbuss, godstogselskapet CargoNet og nysatsingen Reiseliv.