Utlysning av midler til miljøteknologiprosjekter

Innovasjon Norge utlyser inntil 500.000 kroner til bedrifter som samarbeider om miljøteknologi-løsninger

Miljøteknologiordningen har som mål å fremme norsk miljøteknologi og styrke norske bedrifters konkurransekraft. Dette gjelder for norske bedrifter som ønsker å satse og omstille seg til nye markedsmuligheter. Gjennom utlysningen ønsker Innovasjon Norge å stimulere bedriftene i Klyngeprosjektene til å samarbeide om å få fram nye løsninger som er bedre for miljøet enn det som finnes på markedet i dag. Innovasjon Norge utlyser inntil 500.000 kroner pr. prosjekt, søknadsfrist er 26 mai.

Tema for utlysningen er sirkulærøkonomi, digitalisering og elektrifisering.

Sirkulærøkonomi

Både ressursmangel og avfall er store utfordringer for kloden. Lineært forbruk av ressurser er ikke bærekraftig. Sirkulærøkonomi handler om å holde ressursene i et sirkulært kretsløp slik at de ikke går til spille, men gjenbrukes i nye produkter og tjenester. Nye løsninger kan inkludere:

  • Bruk av nye prinsipper for design og utvikling som generer mindre avfall og sikrer livssyklus for råstoffene
  • Løsninger for å redusere, fjerne og gjenbruke plast i havet
  • Løsning for «industriell symbiose» mellom bedrifter i et klyngeprosjekt – dvs at avfall hos en produsent blir innsatsfaktor hos en annen
  • Løsning for omdanning av avfall til nytt råstoff/ nye produkter
  • Løsninger som sikrer at utrangerte produkter kommer tilbake i produksjonen heller enn å bli kastet
  • Andre løsninger som bidrar til redusert avfall

Digitalisering for en grønnere framtid

Bruk av digitale løsninger kan bidra til redusert miljøbelastning på ulike måter. Digitale løsninger kan bidra til reduserte utslipp, bedre ressursbruk og bærekraftige forretningsmodeller. Innovasjon Norge ser etter:

  • Løsninger for registrering, overvåking og styring av produksjonsprosesser
  • Løsninger for redusert bruk av energi, transport, emballasje, råvarer, svinn
  • Løsninger for bedre samordning av transport, innsatsfaktorer og avfallshåndtering
  • Nye forretningsmodeller for et positivt miljøregnskap
  • Nye verktøy og tjenester for bedre miljø
  • Andre digitale løsninger som bidrar til det grønne skiftet

Elektrifisering

Norge har overskudd av ren energi, hvilket innebærer lave priser og mulighet for å satse på fullelektrifisering av produksjon og transport. Norsk el-bil politikk gjør Norge til et unikt marked for å teste ut nye forretningsmodeller for elektrisk mobilitet.  Vi ser etter løsninger som gjør det billigere og enklere å ta i bruk elektriske framdriftssystemer (sykkel, bil, buss, varetransport, båter, ferger osv).

Les mer om utlysningen her

Les mer

Kongsberg Innovasjon blir en viktig node i satsningen på digitalisering av norsk næringsliv

Inngår samarbeid med DIGITALNORWAY – Toppindustrisenteret AS

 

DIGITALNORWAY – Toppindustrisenteret AS er et næringsdrevet initiativ for digitalisering av norsk næringsliv. Bak initiativet står 12 av Norges største virksomheter og 12 av Norges viktigste universitets- og forskningsmiljøer.

Kongsberg Innovasjon er nå en del av DIGITALNORWAY-satsningen og skal som regional partner dele sin kunnskap, innsikt og erfaring som kompetanseklynge. Samtidig får Kongsberg Innovasjon regional knutepunktstatus for spredning av digital kompetanse i sitt område.

«Kongsberg Innovasjon ble valg ut som samarbeidspart fordi vi er en av Norges ledende kompetanseklynger innen digitalisering, og da spesielt i forbindelse med forretningsutvikling,» forteller Svein-Olav Torø, daglig leder i Kongsberg Innovasjon.

«DIGITALNORWAY ønsker å trekke på partnernes kompetanse i våre prosjekter, og synliggjøre Kongsberg Innovasjons viktige rolle i dagens digitale transformasjon,» sier Ole-Harald Nafstad, kommunikasjonsansvarlig i DIGITALNORWAY – Toppindustrisenteret AS.

Skal sikre digitalisering

Bakgrunnen for etablereringen av DIGITALNORWAY – Toppindustrisenteret AS, er utfordringene Norge står ovenfor i dag og er et konkret svar på næringsminister Monica Mælands bekymring. Hennes budskap er:

«Norsk næringsliv må digitalisere for å overleve.»

Digitalisering gir store muligheter for vekst og nyskaping i norsk næringsliv. Samtidig er det krevende å tilegne seg kunnskap for å utnytte disse mulighetene. Kun de bedriftene som lykkes med å utnytte digitaliseringen til sin konkurransefordel, vil lykkes i den globale konkurransen. For å lykkes med dette er det behov for å dele kunnskap og erfaring mellom bedrifter og fagmiljøer.

Forener styrkene

Kongsberg Innovasjon vil som en av samarbeidspartene til DIGITALNORWAY bidra med erfarings- og kompetansedeling som på sikt skal sikre digital konkurransekraft.

«Kongsberg Innovasjon skal blant annet bidra med kompetanse, innsikt og reell kunnskap samt erfaring fra arbeid med digital transformasjon og anvendelse av digital teknologi i innovasjonsprosesser,» forteller Torø.

Samarbeidet skal sørge for at Kongsberg Innovasjon er med på å etablere et «desentralisert Silicon Valley» – der Norge samler sin digitale kompetanse på tvers av geografiske skillelinjer – og tilpasset norsk næringslivs desentraliserte næringsstruktur.

«Kongsberg Innovasjon ønsker å samarbeide med de beste og mest proaktive miljøene innenfor digital transformasjon, og ser på DIGITALNORWAY som et nødvendig verktøy for at Norge skal lykkes med å ta en sterk posisjon i neste generasjon globale industriplattformer og løsninger,» avslutter Torø.

Les mer

Data Respons og Høgskolen i Sørøst-Norge skal avdekke øyesykdom

Nytt forskningsprosjekt kobler industri og akademia

Professor Rigmor Baraas ved høyskolen tok kontakt med Kongsberg Innovasjon, som satte henne i kontakt med Data Respons. Nå har de etablert et forskningsprosjekt som skal finne en effektiv løsning for å oppdage tidlige tegn på øyesykdommen AMD.

Kunstig intelligens

«Vi vil se om vi kan bruke kunstig intelligens for å kjenne igjen uregelmessigheter på netthinnen,» sier Rigmor Baraas, professor i optometri og synsvitenskap på høyskolen.

Data Respons er med på laget fordi de blant annet har kompetanse på bildeprosessering.

«Vi er med på dette fordi vi ser en mulighet til å utvide vår kompetanse. Dessuten er det spennende,» forteller Tom Holtermann Andersen leder for Kongsbergavdelingen til Data Respons.

Ingen andre i verden

Med ny teknologi skal dette forskningsprosjektet sette fokus på noe som ingen andre i verden jobber med i dag.

«Det er ingen andre i verden som jobber med å avdekke AMD tidlig fordi det er vanskelig,» sier Baraas som forklarer at man per dags dato må lete manuelt for å avdekke uregelmessigheter.

Samarbeid mellom industri og akademia

«Dette er enda et viktig samarbeid mellom industri og akademia på Kongsberg. Slike fruktbare samarbeid bidrar til å koble forskningen med kompetanse fra industrien og er viktig fremover,» forteller Torkil Bjørnson, klyngeleder i Kongsberg Innovasjon.

«At man tar digitaliseringskompetanse fra industrien for å løse helseutfordringer viser Kongsbergindustriens kompetansestyrke og omstillingspotensial», fortsetter han.

«Etter at NCE SE ble en del av Kongsberg Innovasjon jobber vi spesielt med slike prosjekter. På denne måten fungerer Kongsberg som en motorklynge for omstilling,» avslutter Bjørnson.

Forskningsprosjektet har fått 300.000 kroner i støtte fra Oslofjordfondet, og har en totalramme på 600.000 i forprosjektet.

Les mer om dette på Laagendalsposten.no

 

Les mer

Tekno-utvikling med mennesket i fokus

Nytt forskningsprosjekt setter menneskets behov i sentrum for produktutvikling

Semcon Devotek og Norsk Institutt for Systems Engineering ved Høgskolen i Sørøst-Norge (HSN) er blant partene som har fått milliontilskudd fra Oslofjordfondet til et nytt og spennende forskningsprosjekt. Nå skal menneskers behov settes i sentrum for produktutvikling.

Prosjektet har fått navnet Human Systems Engineering Innovation Framework, og forkortes HSEIF.

HSEIF skal forske på hvordan Systems Engineering, Knowledge Based Development (KBD) og design thinking kan brukes for at teknologien og systemene skal tilpasses mennesker. Ingeniører mister ofte det menneskelige aspektet, mens designere ikke tar hensyn til alle tekniske aspekter. HSEIF skal altså sørge for at det menneskelige aspektet blir bevart gjennom ingeniørprosessen.

Dette er kjempeviktig for Norsk Institutt for Systems Engineering (NISE) fordi det bygger videre på våre fagfelt vi har jobbet mye med, og det er et område som industripartnerne har pekt på som svært viktig fremover, forteller Kristin Falk, Førsteamanuensis ved Høgskolen i Sørøst-Norge på Kongsberg.

Semcon Devotek skal stå for prosjektledelse på HSEIF og sammen med HSN, Ulstein Gruppen, Arkitektur- og designhøgskolen i Oslo, Nammo, Human Factor Solutions, Oslo Medtech og NTNU skal Kongsberg Innovasjon bistå i gjennomføringen av prosjektet.

Les hele saken på nettsidene til NCE Systems Engineering Kongsberg 

 

Les mer

Oslo Innovation Week: Kongsberg sterkt representert

Under Oslo Innovation Week fra 17 til 21 oktober var Kongsbergindustrien sterkt representert. Kongsberg Innovasjon tok initiativ til et felles arrangement som tok sikte på å koble lovende oppstartsselskaper med industrien og vice versa. Såkalt powercoupling. 150 gründere, startups og andre personer fra det nordiske startup-miljøet hadde mulighet til å få mer informasjon om hvordan Kongsberg Innovasjon fungerer som en brobygger mellom startups og Kongsbergindustrien og møte selskapsrepresentanter fra:

Les mer om arrangementet her.

Les mer

Satser på gründer-boom i Kongsberg

Dette blir Norges fremste industribaserte innovasjonsfellesskap for teknologibaserte startups

Kongsberg Innovasjon utvider sin kapasitet og åpnet i dag et helt nytt innovasjonsfellesskap på 800 kvadratmeter. Her kan idéhavere og gründere leie kontorer for en rimelig penge for å jobbe med komplekse teknologibaserte idéer.

Innovasjonsfellesskapet skal også huse deler av næringslivet, akademia og kongsbergklyngen. Tanken er at det nye innovasjonsfellesskapet skal innby til deling på tvers av bedrifter, akademia og industri. Det skal skape verdier for alle parter.

Vi merker at pågangen er mye større nå. Stadig flere ønsker å skape nye teknologibaserte selskaper. Mange kommer til oss fordi de ønsker bistand i prosessen med å utvikle sin idé og sitt selskap. Det nye industribaserte innovasjonsfellesskapet blir en helt unik arena, det finnes ikke tilsvarende her til lands, forteller Svein-Olav Torø, daglig leder i Kongsberg Innovasjon.

«Per dags dato er det plass til 50 idéhavere og gründere, men vårt mål er å fylle opp resten av lokalet og doble antallet,» legger Torø til.

Viktig drahjelp for oppstartsselskaper

De nye lokalene skal bidra til å stimulere til nyskaping og økt vekst og er designet for nettopp dette. Alt er lagt til rette for at bedriftene og gründerne som holder til her skal få en rask innovasjonsprosess med støtte fra Kongsberg Innovasjon, industrien og andre som kan bidra med ressurser og gode råd underveis.

«Vi har kontorlokaler, et omfattende nettverk i Kongsbergindustrien og tjenester for gründere innen både forretningsutvikling, finansiellstøtte og kommunikasjon samt markedsføring,» forteller Hanne-Mai Eriksen, ansvarlig for Kongsberg Innovasjons inkubatormiljø.

Dette er viktig drahjelp for gründere og mindre bedrifter som trenger støtte i utviklingsfasen av idé og bedrift, understreker Eriksen.

Den eneste industri-inkubatoren i landet

Kongsberg Innovasjon er det eneste innovasjonsselskapet som tilbyr en industribasert-inkubator. Det vil si, en inkubator som knytter oppstartsselskapene med industrien og de store selskapene på Kongsberg.

«Oppstartsselskaper har gjerne behov for ressurser og kompetanse som de ikke har innad i selskapet sitt. Gjennom vårt tette samarbeid med Kongsbergindustrien tilbyr vi ressurser fra eierbedriftene våre. Nå har vi blant annet en ingeniør fra FMC Technologies som hjelper en av våre oppstartsselskaper med en robot,» forteller Eriksen.

Ikke bare startup-aktivitet

Kongsberg Innovasjon har den siste tiden ekspandert og tatt på seg en bredere rolle. I tillegg til industri-inkubatoren, satser selskapet nå også på industrielle fellesprosjekt som en del av omstillingsprogrammet Kongsberg har fått i oppgave å holde i.

Kongsberg Innovasjon skal også jobbe med de større teknologibedriftene for å skape økt innovasjonseffekt og omstilling. Et eksempel på denne aktiviteten er industrielle fellesprosjekt innen for eksempel additive manufacturing og lignende. De nye lokalene skal også være samlingspunkt for prosjekter som dette, forteller Torø.

Les mer

Med autonomi på agendaen

Mandag møtte Kongsberg Innovasjon Jonas Gahr Støre for å snakke om elektrisk mobilitet generelt og helautonome kjøretøy spesielt

Jonas Gahr Støre inviterte seg til Kongsberg denne uka for å høre mer om næringsklyngen Electric Mobility Norway og mulighetene for å satse mer på autonomi. Besøket var en del av informasjonsinnhentingen og forberedelsene til hans reise til Silicon Valley neste uke.

«Det er spennende at Gahr Støre kommer til Kongsberg for å hente informasjon om hvordan autonomi kan bidra til nye muligheter for Norge fremover,» sier Svein-Olav Torø, daglig leder i Kongsberg Innovasjon.

Han legger til at Electric Mobility Norway er en klynge initiert og ledet av Kongsberg Innovasjon, noe som gjør det ekstra moro at politikerne viser interesse og ønske om mer innsikt i akkurat dette prosjektet.

Må tenke nytt

Under møtet var fokuset rettet mye mot autonome kjøretøy. Eksempler som den selvstyrte containerterminalen i Danmark og autonome gruvekjøretøyer ble dratt frem, i tillegg til Tesla – selvfølgelig. Diskusjonen ble raskt sentralisert rundt hvordan land, som ikke har investert tungt i bilindustrien, kunne lykkes med å satse på dette området. Om man ser til Tesla kan man jo under seg over hvorfor ikke denne el-bilen har opphav i Tyskland? Konklusjonen blant forsamlingen var at nye disruptive løsninger er krevende for etablerte aktører som har investert mye i dagens løsninger. Nye aktører kan tenke helt nytt ved å trekke inn kompetanse fra annen industri. Der er Norge i en unik posisjon.

Kanskje dette er en mulighet for Norge? Kanskje de som ikke har investert tungt i bilindustrien er de rette til å ta dette videre? Sa Jonas Gahr Støre under møtet.

Utfordringen

I to stater i USA og i Göteborg har man tillatt testkjøring av fullautonome kjøretøy. I Norge er dette foreløpig en utfordring fordi lovverket sier nemlig at alle kjøretøy skal ha en fører, og det er behov for dispensasjoner for å kunne gjennomføre tester på offentligvei. Norske aktører legger derfor sin utvikling til Sverige fordi landet har bedre offentlige intensiver og legger bedre til rette for denne type virksomhet enn man gjør i Norge.

Vi har alle muligheter til å investere i denne typen teknologi. Kongsberg industrien sammen med andre norske aktører har mye kompetanse på blant annet sensorer, kontrollsystemer og nødvendig systemkompetanse, sier Torun Degnes, prosjektleder i Electric Mobility Norway.

Kongsberg som pilotby

I tillegg til Kongsberg Innovasjon og Electric Mobility Norway var både representanter fra kommunen, Kongsberg Automotive og Semcon Devotek til stede. Alle var enige om at autonomi kan være et spennende område for Kongsberg å satse på. Spesielt med tanke på kompetansen som allerede finnes i byen.

«Nå er det vedtatt at Kongsberg skal sette i gang et forprosjekt for autonome minibusser, men vi ønsker å være enda mer fremoverlent innen autonomi. Da må vi få til smidighet og fleksibilitet i forhold til lovverket,» sier Ingar Vaskinn, næringssjef i Kongsberg Kommune.

«Det bør altså settes i gang et arbeid med å få på plass et lovverk for autonome kjøretøy på offentligvei,» legger han til.

Les mer

Får 3 mill. kr til innovasjon

NCE Systems Engineering og Kongsberg Innovasjon er svært fornøyd med tildelingen av tre millioner kroner i innovasjonsramme for 2013

I januar i år utlyste Innovasjon Norge en nasjonal “Innovasjonsramme” på 10 MNOK som NCE-ene kunne søke på. Rammen var delt inn i “liten ramme” (mindre enn 1 MNOK) og “stor ramme” (3-5 MNOK) for 2013. Midlene skal benyttes til “konseptualisering” i FoU- og innovasjonsprosjekter i klyngen.

Sterk konkurranse

Alle de 12 NCE-ene søkte på den minste av rammene, og seks av NCE-ene søkte på den store rammen. Konkurransen var sterk om begge rammene, og med begrensede midler ble prioriteringen streng.

Det ble delt ut to rammer på 3 MNOK hver til NCE Systems Engineering og NCE Raufoss. I tillegg ble det delt ut fire rammer på 1 MNOK hver til NCE Aquaculture, NCE Maritime, NCE OCC og NCE Subsea.

Tildelingen vil bety svært mye for innovasjonsarbeidet i klyngen, understreker Torkil Bjørnson i NCE Systems Engineering, og sier hoveddelen av midlene vil bli benyttet i Kongsberg Innovasjons arbeid med å utvikle nye bedrifter.

Begrunnelsen for tildelingen

I begrunnelsen for tildelingen av innovasjonsrammen som NCE Systems Engineering har fått fra Innovasjon Norge, heter det:

Søknaden er gjennomgående sterk. Besvarelsen er god og gir et svært godt helhetsinntrykk. Den viser verdiskapingspotensial og samfunnsnytte”.

Tildelingen for 2013 er et pilotprosjekt. Innovasjon Norge håper ordningen vil bli gjort permanent allerede fra 2014.

Les mer

Teknologioptimist Gunhild Stordalen stolt over elbil-satsning

Dette er en milepel for fremtidens bilbruk. Om 20 år vil det være dobbelt så mange biler i verden, og et næringsliv som utnytter, utvikler og tilrettelegger for utslippsfrie biler er fantastisk, sa miljøentusiast og elbil-bruker Gunhild Stordalen, da hun deltok på dobbel åpning på Kongsberg i dag.

50 representanter fra næringslivet, det offentlige og tilhengere av klimavennlig transport var samlet i Teknologibyen Kongsberg for å markere at byen fikk sin første hurtiglader for elbiler. Samtidig ble oppstarten av Arenaprosjektet Electric Mobility Norway markert.

«Jeg er en elbil-entusiast og elsker elbilen min, men elbilen trenger et løft. At norsk teknologikompetanse brukes til å gjøre elbiler til et enda mer attraktivt alternativ, og etableringen av en infrastruktur som løfter elbilen ut av Stor-Oslo, er betydelige skritt i riktig retning,» sa Stordalen.

Tverrfaglig samarbeid

Kongsberg Automotive er én av medlemsbedriftene i Electric Mobility Norway og konsernsjef Hans Peter Havdal har vært én av ildsjelene bak etableringen av prosjektet.

Vi så tidlig behovet for å etablere en tverrfaglig klynge som kan dele kompetanse og erfaringer og samarbeide om utvikling av nye produkter og løsninger til elbil-markedet. Norge har verdens høyeste elbil-tetthet og har et ideelt testmiljø med tanke på klima og geografi. Dette kan gi oss et internasjonalt konkurransefortrinn, sa Havdal da han markerte Arenaprosjektet for startet.

Bidrar til bærekraftige transportløsninger

Det er Grønn Kontakt som har satt opp hurtigladeren og Buskerud fylkeskommune har bidratt med finansiering. Fylkesordfører i Buskerud, Morten Eriksrød, åpnet hurtigladeren formelt.

«Denne åpningen markerer ikke bare at Kongsberg får en hurtiglader, men den markerer også at regionen Oslo-Drammen-Kongsberg er det mest potente stedet i verden for bruk av elbil. Arenaprosjektet er et viktig bidrag til utvikling av bærekraftige transportløsninger for fremtiden,» og det er noe fylkeskommunen ønsker å bidra aktivt i, sa Eriksrød.

Les mer

Norges første doble hurtiglader er åpnet

EMN-prosjektet som Kongsberg Innovasjon leder, har vært en pådriver for dette

Torsdag 20. september ble den første tvillinghurtigladeren for elbil i Norge åpnet på Kjellstad i Lier.

«Dette gir et veldig godt tilbud til brukerne fordi vi får en stasjon med høy kapasitet,» sa fylkesordfører Morten Eriksrød som foretok den offisielle åpningen.

Hurtigladeren ligger rett ved E-18 sørgående og vil øke rekkevidden for elbiler som er på vei fra Oslo og skal i retning Kongsberg eller Vestfold. Ca 30 minutter tar det å fullade en elbil med en slik hurtiglader.

For Electric Mobility Norway (EMN) er hurtigladeren viktig fordi den er sentral i korridoren mellom Oslo-Drammen-Kongsberg, en region med verdens høyeste elbiltetthet.

Bedriftene i EMN skal bruke denne korridoren til å teste nye produkter og løsninger til elbilmarkedet. Hurtigladeren på Kjellstad er med på å bygge opp ladeinfrastrukturen som etter hvert kommer på plass i denne regionen, og som skal brukes for å hente ut verdifulle brukererfaringer, sier Leif Næss, prosjektleder for Electric Mobility Norway.

Han legger til at disse erfaringene vil sette bedriftene i stand til å lykkes internasjonalt og gjøre denne arenaen attraktiv på verdensbasis. Flere hurtigladere er underveis i regionen.

Helhetlig infrastruktur

Grønn Kontakt har stått for prosjektering og koordinering av ladestasjonen.

Dagens gode elbilsalg gjør det stadig mer interessant å bygge ut ladenettverk. Vi tror utviklingen vil starte med at lokale energiselskaper og andre aktører vil bygge ladestasjoner i sin region. Etter hvert som bilene får lengre rekkevidde, tror vi de lokale nettverkene gradvis vil vokse sammen til en helhetlig nasjonal infrastruktur, sier Leif Arne Dalane, daglig leder i Grønn Kontakt.

Han spår at elbilistene kan glede seg til bedre infrastruktur i årene som kommer.

Buskerud fylkeskommune har har bidratt med finansiering av EMN.

«Det er viktig for fylkeskommunen å delta i prosesser som introduserer andre drivstoff enn bare de tradisjonelle. Bensin og diesel hører fortiden til – dette er fremtiden,» sa fylkesordføreren under åpningen.

 

Les mer